El transporte pesado con H2V en Chile necesita subsidios y reducir sus costes un 50% para 2030
Martes, 13/05/2025
El documento financiado por el Ministerio de Energía, coordinado por la Agencia de Sostenibilidad Energética y desarrollado por la consultora City Planning, entrega antecedentes técnicos, económicos, sociales y normativos para apoyar la toma de decisiones públicas y privadas en torno a la incorporación de esta tecnología en flotas de alto tonelaje, donde el impacto en reducción de emisiones puede ser significativo. Entre sus principales hallazgos, el estudio señala que la viabilidad del hidrógeno verde en este segmento se proyecta como alcanzable en escenarios de mediano plazo.
Algunos resultados
El informe indica que, si bien los vehículos a H2V son más eficientes en el uso de la energía y sus costos de operación podrían llegar a ser competitivos con los costos esperados del H2V, su TCO (Total Cost of Ownership) está lejos de poder competir con los vehículos diésel si no se reducen los costos de inversión en, al menos, un 50% para 2030
Reducción de costes y subsidios
La viabilidad económica de pilotos en las condiciones actuales de costo de inversión y energía pasa por subsidios de entre el 65% y el 75%. Desde el punto de vista operativo, hay que mencionar que si bien los camiones analizados presentan autonomías que les permiten operar las rutas simuladas sin repostar, no sucede esto con los buses, lo que obligaría a disponer de una infraestructura de recarga más dispersa y que a su vez involucra costos adicionales.
Conclusiones
El hidrógeno verde representa una solución estratégica para avanzar en la descarbonización del transporte pesado en Chile. Si bien enfrenta barreras significativas, los resultados del estudio muestran que su competitividad es alcanzable en escenarios de mediano plazo, especialmente en segmentos de alto kilometraje y zonas donde se pueda integrar producción y consumo local. Una transición exitosa requiere voluntad política, planificación estratégica, instrumentos de fomento adecuados y colaboración multisectorial. El momento de actuar es ahora, para que Chile consolide su liderazgo regional en tecnologías limpias aplicadas al transporte.
Imagen: Ministerio Energia Chile
Por INFOENERGÉTICA