La primera cochera de autobuses 100% eléctrica en Barcelona ya es una realidad
Jueves, 5/09/2024
La cochera de autobuses de Triangle será la primera totalmente eléctrica de Barcelona. Las fases 3 y 4 de la electrificación de estas instalaciones acaban de completarse con la puesta en funcionamiento de 50 puntos de recarga.
TMB acaba de pujar, por un valor de 12,8 millones de euros, la quinta y última fase de instalación de 63 cargadores que garantizará la recarga de todos los vehículos del centro para alcanzar en 2026 los 176 puntos de carga.
25 millones de euros de inversión
El proyecto de la electrificación de Triangle, que cuenta con una inversión total de 25 millones de euros, es un paso más en la apuesta de TMB por avanzar hacia una flota de cero emisiones. La cochera de autobuses del Triangle Ferroviari se está transformando desde 2020 para adaptarse al incremento de buses eléctricos de la flota de TMB y en 2026 todos los espacios para aparcar vehículos en estas instalaciones estarán equipados con un punto de recarga. El anuncio lo hizo la presidenta de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), Laia Bonet, en una visita a este centro operativo de autobuses. Han acompañado a la presidenta el consejero delegado de TMB, Xavier Flores y el director de la Red de Bus de TMB, Jacobo Kalitovics.
La licitación
En concreto, el contrato recién licitado prevé la instalación de 63 cargadores que permitirán llegar a los 176 en estas instalaciones en 2026. Se trata de una inversión importante, por un importe de 25 millones de euros: 12,8 millones de euros corresponden al contrato que incluye la instalación de los 63 cargadores que faltan por completar la electrificación de la cochera y la mejora y reordenación de las instalaciones eléctricas de éste el espacio. Este importe se suma a los 12 millones que ya se habían invertido hasta ahora en el centro operativo.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, destacó que “la renovación de los autobuses de TMB y ahora también con la electrificación total del centro operativo de Triangle son ejemplos claros de la apuesta de Barcelona y de TMB por avanzar hacia una flota de cero emisiones”.
Energía verde
La energía que se empleará para cargar los autobuses eléctricos proviene de la energía verde que contrata IFERCAT para la red de Metro. También se aprovecharán las horas valle de circulación de trenes, por las noches, para cargar los vehículos.
La actualidad "eléctrica" de TMB
Este 2024, se acabarán incorporando a la red 100 nuevos vehículos cero emisiones, así que TMB cerrará el año con 242 vehículos de cero emisiones, 196 vehículos eléctricos y 46 de hidrógeno, que representan el 25% del servicio de la flota estándar . El pasado mes de julio se licitó, por valor de 19 millones de euros, la adquisición de 5 minibuses y 18 buses de doble piso, todos ellos eléctricos. Estos vehículos se añadirán a la flota en 2025 y servirán para dar servicio al Barcelona Bus Turístic y al Bus del Barri. La compra de estos nuevos buses permitirá reducir 1.285 toneladas de emisiones de CO₂ y 7 toneladas de NOx al año.
Actualmente, prestan servicio a TMB 147 autobuses eléctricos, de los que 98 son de carga nocturna y 49 de carga de oportunidad, es decir la que se hace en los extremos de las líneas H16, V15 (ambas ya 100% eléctricas) y H12, que lo será a finales de año. De hecho, TMB incorporará hasta finales de año otros 49 autobuses eléctricos, para cerrar el 2024 con 196 buses de esta tecnología.
Imagen: TMB
Por INFOENERGÉTICA